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北京各大机票代售点多数已经开始销售电子客票。刘亚湖摄
有消息称，从10月16日开始，国内航空公司开始停止向机票代理人发放纸质机票转而实行电子客票，纸质机票的时代真的已经终结了吗？机票销售的变革将给消费者和机票代理人带来什么？
两种机票将继续并行
根据计划，国际航协（IATA）将从今年10月16日开始停止向代理人发放中性（BSP）纸质机票，但这并不意味着纸质机票由此全面从市场上退出：10月16日以后国内机票代理人尽管不能再领到纸质机票，但纸质机票仍然有效并可以上市销售，两种机票会并行一段时间。同时，此次要求“下岗”的纸质机票中并不包括航空公司自发的本票。
那么什么是中性（BSP）机票呢？BSP即开账与结算计划，它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。BSP中性票是由国际航协认可的代理人出售的统一规格的票证，它替代了以前由各家航空公司印制的机票。BSP中性票由代理人销售，并通过国际航协指定的数据处理中心和清算银行进行结算和付款，避免了此前航空公司和代理人之间多种票证、多头结算、多次付款的复杂状况，为航空公司和代理人节约了大量开支，提高了工作效率和服务质量，也杜绝了欺诈等违规行为。自1996年起，我国的机票代理人陆续使用中性票，统一印有国际航协标志的以蓝底红色世界地图为封面的国际客票和以白底红色中国地图为封面的国内客票成为中国乘客的登机凭证。然而根据IATA的计划，今年10月，国际航协将不再向包括中国在内的机票代理人发放纸质机票，其261个成员航空公司必须在2007年年底之前100％实现机票无纸化，2006年国际航协的目标是达到电子客票70%%的普及率。
旅游网站和旅行社的新机遇
电子客票的推行使航空公司的直销成为可能，但我国机票的销售在相当长的时间内还是以代理人为主渠道，理由很简单：航空公司的直销网络注定只能出售自己的产品，代理人则可以为消费者提供一个能够同时看到多种选择的平台，旅客可以方便地进行比较和衡量。同时，电子客票的网络支付方式决定了消费者对机票代理人资质要求远远高于纸质机票，只有规模大信誉好的代理才能够得到人们的信任，这无疑将使机票代理市场重新洗牌。在这个过程中，旅行社和旅游网站则面临着新机遇。
自1993年美国valuejet航空公司售出第一张电子客票后，2000年南方航空公司率先在国内推出电子客票，到2005年我国已有9家航空公司推出电子客票服务，电子客票销售总计超过2000万张，占全行业客票销售的20％左右。2006年8月，携程旅行网一份面向4000会员的电子客票调查问卷结果显示：85%%的客户青睐电子客票，87%%的客户看好电子客票的发展前景。携程网副总裁朱剑岷表示，作为目前国内最大的机票代理人，携程拥有先进的技术平台的优质的服务，他们根据电子客票销售的特性对网站和呼叫中心进行了系统及流程的改进和优化，并推荐和引导客户使用电子客票。现在携程电子客票销售比例已经超过50%%，主动选择电子客票的客户正在逐年提升。
招商国旅上海总经理施琦认为，今后很长的一段时间内客票分销和直销的方式将同时存在，旅行社和机票代理人还是客票销售的主力。旅行社应该顺应客票系统技术上的变化，根据目前商务客户和团队客户的具体情况，合理利用电子客票的特点更好地为客户提供服务。电子客票将乘客信息存储在电子客票数据库内，旅行社可以通过这个系统平台搜寻到更多的团队客户或潜在客户，拓展营销渠道，可以利用电子客票的灵活性积极开发更多的产品组合，以巩固新客户、吸引老客户，同时还应积极推进并深化电子商务，以更加全面迅速地掌握信息流和资金流。
销售代理业务扩张是趋势
中国民航总局航空安全技术中心博士李琦认为，互联网销售对代理人形成了很大冲击，销售代理企业为适应电子客票的要求需要转变销售模式，实现从传统向网络的转型，赢利思路也要从只为赚取代理佣金的现状转换为全方位的旅行预订服务。中国航信市场研究部负责人朱庆宇表示，电子客票作为一种全新销售方式，正强势覆盖着中国机票销售市场，电子商务、网络直销、网上平台、呼叫中心等新兴的销售模式随之蓬勃兴起，甚至有航空公司发出了即将取消代理手续费的信号。面对这样的转型，销售代理行业要从单一的机票经营商转为跨业或混业经营的多元化服务产品代理商，从航空公司利益的代理商转为以客户需求为导向的客户利益代理商。
北京智严航空服务有限公司副总经理崔云程说，单一的代理在多元服务的竞争下日益显得势单力薄。机票代理人要想赢得市场必须为客户提供更细致的服务，并且将服务领域积极向外延伸，比如为客人提供更多的出行信息和商旅建议，并且通过不同地区代理人的联合，为客人在异地提供酒店、用餐、用车的信息等等，这样才能使服务更加贴近客人。
电子客票的普及推动着机票代理人业务功能的扩张，在不久的将来，他们可能就会以旅游顾问的身份服务于消费者，可以预见，旅行社和旅游网站由此面临着新挑战。
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